A89 : dans 3 ans le bout du tunnel !

Lancés il y a un an, les travaux pour la réalisation du tronçon Balbigny/ La Tour-de -Salvagny s'attaquent à une pièce maîtresse : le tunnel de Violay.


Tunnel de Violay : calendrier des travaux

Tunnel de Violay : chiffres-clés
Protection de l'environnement

Longue de 50 km, la section de l'A89 Balbigny/ La Tour-de -Salvagny traverse le nord du département de la Loire et l'ouest du département du Rhône. Déclarée d'utilité publique le 17 avril 2003, elle constitue la dernière section de la grande liaison autoroutière A89 entre Bordeaux et Lyon qui permet de relier la façade atlantique à la région Rhône-Alpes. Le tunnel de Violay est une des pièces maîtresses de ce barreau de Balbigny. Le coup d'envoi des travaux de ses 4 km de galeries a été donné le 26 juin devant une assistance nombreuse parmi laquelle étaient représentées les CCI du Roannais, de Clermont-Ferrand/Issoire, de Riom et de Thiers.

L'ouverture du barreau de Balbigny fin 2012 marquera l'achèvement de l'A 89 - dorsale capitale pour le développement économique de nos régions - qui mettra Clermont- Ferrand à 1h45 de Lyon et Bordeaux à 5 h de la capitale des Gaules.


 Tunnel de Violay 
Calendrier des travaux

Ete 2008/printemps 2009
Dégagement des têtes du tunnel et réalisation des pistes d'accès


Juin 2009-06-29
Démarrage des travaux de creusement

Eté 2009/été 2011
Creusement du tunnel (2 tubes de 3 900 m )

Printemps 2011/début 2012
Etanchéité, revêtement, assainissement, trottoirs et chaussées

Début 2012/décembre 2012
Mise en place des équipements d'exploitation et de sécurité

Rappel : le maître d'ouvrage est ASF, le maître d'œuvre est Egis Tunnels et c'est le groupement Eiffage TP/Dodin Campenon Bernard qui est chargé des travaux de génie civil.


 Chiffres-clés

- 4 km de long

- 2 tubes de 7 mètres de haut sur 11 mètres de large soit une section creusée d'environ 90 m²

- Le montant des travaux s'élève à 158 millions d'euros

- Duré des travaux de génie civil : 37 mois

- Nombre de personnes sur le chantier : 200

- Volume de matériaux extrait : 1 000 000 m3 (à l'explosif).


 Mesures de protection de l'environnement

Compte tenu de la présence d'espèces protégées dont la fameuse écrevisse à pieds blancs, les eaux d'exhaure (issues du tunnel) seront traitées dans une station de traitement installées à chaque tête du tunnel et seront acheminées à 4 km de leur point de sortie dans des zones moins sensibles. Au cas où une pollution accidentelle se produirait, ASF a demandé au Muséum d'histoire naturelle de Besançon de prélever des spécimens afin d'assurer la reproduction pour les réintroduire dans les ruisseaux.


Contact :
     Prospective et territoires
Claude Timbal, Julien Nore
Tél. 04 73 43 43 43
prospective-territoires@clermont-fd.cci.fr